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Der Zweisitzer ist zurück.

Der neue smart #2

smart #2: Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km (WLTP): 13.6 (Pure / Pure+ / Premium / Couture Edition); CO₂-Emissionen kombiniert (während des Betriebs des PKW) in g/km (WLTP): 0; CO₂-Klasse: A; elektrische Reichweite (WLTP) in km: 290 (Pure / Pure+ / Premium / Couture Edition).⁴ Dies sind voraussichtliche Angaben. Das Fahrzeug ist noch im EU-Homologationsverfahren. Die Angaben gelten vorbehaltlich der abschließenden Homologation. Änderungen sind daher möglich. Sobald das EU-Homologationsverfahren abgeschlossen ist, wird smart die offiziellen Daten über die üblichen Kanäle veröffentlichen

KLEIN, CLEVER, ELEKTRISCH.

Der neue vollelektrische smart #2

Mit dem smart #2 kehrt smart zu seinen Wurzeln zurück: ein vollelektrischer Zweisitzer, gemacht für die Stadt. Seine Weltpremiere feierte er im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon – fast 30 Jahre nachdem smart mit genau dieser Idee die Innenstädte eroberte. Mit knapp 2,80 Metern Länge und einem Wendekreis von nur 6,95 Metern passt er in nahezu jede Parklücke und meistert enge Gassen mit Leichtigkeit.

Angetrieben wird der smart #2 von einem 60 kW starken Elektromotor an der Hinterachse. Die 35,7 kWh große LFP-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 290 km* und lässt sich am Schnelllader in rund 20 Minuten von 10 auf 80 % laden. Dank Vehicle-to-Load-Funktion versorgt er bei Bedarf sogar externe Geräte mit Strom – ob beim Camping oder unterwegs.
Angeboten wird der smart #2 in den Linien Pure, Pure+ und Premium. Wer auffallen will, greift zur smart #2 Couture Edition: limitiert auf 999 Exemplare, in edlem Atelier White mit Dach in Platinum-Gold und goldenen smart-Badges. Eine sportliche BRABUS-Variante ist bereits angekündigt.

Sie möchten mehr über den neuen smart #2 erfahren? Wir beraten Sie gern – sprechen Sie uns an!

*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der individuelle Fahrstil und das Fahrverhalten, die Geschwindigkeit, die Außentemperatur und die Topografie haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.