In unserer neuen WACKENHUT TV Folge zeigen wir Ihnen super spannende Informationen und Impressionen rund um den neuen eActros. Die Logistikfirma Walter Schmitt GmbH aus Bietigheim durfte exklusiv als einer der Ersten die Produktneuheit testen und wir waren live vor Ort mit dabei. Mit dem Launch des vollelektrischen Serien-LKW läutet Mercedes-Benz eine neue Ära im Bereich nachhaltiger Mobilität ein. Dank der Firma Schmitt konnten wir einmalige Einblicke rund um den neuen eActros bekommen und haben diese in unserer neuen WACKENHUT TV Folge festgehalten.

Die Logistikbranche steht vor großen Herausforderungen: Die Umweltauflagen werden immer anspruchsvoller, auf der anderen Seite wächst das Transportvolumen weltweit. Dieses Volumen muss so nachhaltig und effizient wie möglich bewegt werden.

Angesichts seiner gesamtgesellschaftlichen Verantwortung für den Klimaschutz verfolgt Mercedes-Benz Trucks daher mit Hochdruck das Ziel eines CO2-neutralen Güterverkehrs durch Batterie- und Brennstoffzellentechnologie auf Wasserstoffbasis. Das Unternehmen bekennt sich damit zum Pariser Klimaabkommen, also zur Dekarbonisierung der Branche, und will sein Portfolio bis 2039 in Europa vollständig auf elektrisch angetriebene Lkw umstellen.

Der eActros von Mercedes-Benz Trucks ist nun der erste vollelektrische Serien-Lkw mit Stern und markiert einen wichtigen Schritt in Richtung eines lokal CO2-neutralen Güterkraftverkehrs. Weitere Schritte für den Fernverkehr sind in Planung: Die Serienfertigung des Niederflur-Lkw Mercedes-Benz eEconic ist für das Jahr 2022 vorgesehen. Der batterieelektrische eActros LongHaul soll 2024 und der GenH2 Truck mit wasserstoffbasierter Brennstoffzelle in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts kommen.

Innovative Antwort auf Disruption in der Transportbranche

Der speziell für den schweren Verteilerverkehr konzipierte eActros steht für Nachhaltigkeit und steigert durch seine Ressourcenschonung zugleich das Image eines Transportunternehmens wie auch die Attraktivität des Berufs des Lkw-Fahrers selbst. Gleichzeitig ermöglicht es der eActros, den regionalen und lokalen Verteilerverkehr „neu“ zu denken. Denn mit dem elektrischen Lkw sind für die Kunden gleich eine ganze Reihe von Vorteilen verbunden. Vorteile wie beispielsweise die Möglichkeit von Nachtanlieferungen oder die Einfahrt in Innenstädte, in denen es Dieselfahrverbote gibt.

Mercedes-Benz Trucks bietet Fuhrparkbetreibern integrierte Gesamtlösung

Selbstverständlich muss sich die Anschaffung eines elektrifizierten Lkw für Transportunternehmer im Alltag rechnen. Darüber hinaus stellen sich für Transportunternehmer viele Fragen: Auf welchen Strecken kann ich E-Fahrzeuge einsetzen? Wie sieht es mit der Ladeinfrastruktur aus? Mit welchen baulichen Maßnahmen und Investitionen muss man fürs Depot-Laden rechnen?

Umso wichtiger ist es deshalb, den Kunden nicht nur einen elektrischen Lkw zu verkaufen, sondern sie auf dem Weg in die Elektrifizierung ihres Fuhrparks zu begleiten. Schließlich ist E-Mobilität mehr als nur ein neuer Antrieb. Genau deswegen hat Mercedes-Benz Trucks den eActros im Sinne von „Charged & Ready“ in ein geschäftliches Ökosystem eingebettet, das auch Beratungsangebote (eConsulting) sowie digitale Lösungen rund um die E-Mobilität und die Optimierung der Gesamtbetriebskosten, also der Total Cost of Ownership (TCO), umfasst. Die integrierte eActros-Lösung präsentiert sich als Full-Service-Angebot, das Mercedes-Benz Trucks zum verlässlichen Partner seiner Kunden für die nachhaltige Mobilität der Zukunft macht.

Erfolgreiche Praxis-Einsätze bei Kunden im Rahmen der „eActros Innovationsflotte“

Nachdem Mercedes-Benz Trucks bereits auf der Nutzfahrzeug IAA 2016 in Hannover das Konzeptfahrzeug eines schweren Verteiler-Lkw für den urbanen Raum präsentiert hatte, gingen ab 2018 Prototypen des eActros bei verschiedenen Kunden in Deutschland und weiteren europäischen Ländern in die Praxis-Erprobung. Erklärtes Ziel der „eActros Innovationsflotte“ war es, ab 2021 die Serien- und Marktreife des Elektro-Lkw für den schweren Verteilerverkehr zu realisieren. Zu diesem Zweck wurden unter anderem der Energiebedarf nach verschiedenen Einsatzszenarien und die Wirtschaftlichkeit des eActros-Prototyps ermittelt. Die Entwicklung und Erprobung der Prototypen der Innovationsflotte wurde im Rahmen des Projekts „Concept ELV²“ zu verschiedenen Teilen vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) sowie vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) gefördert.

Die zentrale Erkenntnis aus dem über zweijährigen Pilotbetrieb: die Performance des Prototyps überzeugt. So zeigten sich die Fahrer zum Beispiel sehr angetan von der durchgängigen Verfügbarkeit des Drehmoments über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg. Zudem berichteten sie insbesondere auch von der leisen Fahrweise und dem angenehmen, ruhigen Fahrgefühl. Die Erkenntnisse aus der Innovationsflotte und der enge Austausch mit den Kunden sind vollständig in die Entwicklung des Serienmodells eingeflossen. Gegenüber dem Prototyp wurde das Serienfahrzeug in wichtigen Eigenschaften wie Reichweite, Antriebsleistung und Sicherheit nochmals deutlich optimiert. Customer-Co-Creation also in Reinkultur. In einem ersten Schritt ist das Serienmodell des eActros in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien, Spanien, Frankreich, den Niederlanden, Belgien, Großbritannien, Dänemark, Norwegen und Schweden verfügbar. Weitere Märkte werden folgen.

© Text: Daimler Truck AG